El...Las autoridades competentes deberán tener en cuenta los requisitos de la presente Directiva.es uncilindro redondo de doble acciónEl sistema DSNU, que forma parte de la familia DSNU, se basa en el sistema de control de velocidad de las máquinas y en el sistema de control de velocidad de las máquinas.Las normas ISO 6432Concepto de montaje e interfaz, lo que lo convierte en una opción práctica cuando deseadimensiones intercambiables, amplio soporte de accesorios e integración predecible en los marcos de la máquina, soportes y unidades de guía.
Esta configuración particular combina unaDiáfano de 32 mmcon unaTrazado de 200 mm, lo que lo coloca en un punto ideal para tareas de fuerza media que aún requieren un cuerpo delgado del cilindro: empujar, sujetar, levantar (con un diseño de seguridad correcto), paradas de posicionamiento, eyectores, mecanismos de puertas,El cilindro utiliza una válvula de presión para mover el material, y el cilindro utiliza una válvula de presión para mover el material.con amortiguación neumática ajustable en ambos extremos(PPV-A), que es importante en máquinas reales: reduce la energía de impacto final, reduce el ruido, protege el hardware de montaje,y ayuda a estabilizar el tiempo del ciclo al evitar rebotes mecánicos duros a altas velocidades.
Un cilindro redondo se elige a menudo porque eseficiencia en el espacioLa serie DSNU está construida en torno a esa idea pero añade un detalle práctico: un ecosistema robusto de accesorios y dimensiones estandarizadas,Así que usted puede montarlo de muchas maneras sin volver a diseñar su máquina cada vez que cambie una longitud de carreraPara los OEM y los equipos de mantenimiento, esa estandarización es la diferencia entre un reemplazo rápido y una tarde de "¿por qué este bracket no se alinea más?"
Desde el punto de vista de los materiales, los datos técnicos publicados enumeran unbarril de cilindro de acero inoxidable de alta aleacióny abarras de pistón de acero de alta aleación, conEl NBRyTPE-U (PU)Sellos, además de uncubierta de aleación de aluminioEsta combinación es típica de los cilindros neumáticos duraderos que deben soportar ciclos continuos, ambientes de lavado suaves (dependiendo del conjunto completo),y la exposición industrial diaria a los aceites, polvo y cambios de temperatura.Conformidad con la Directiva RoHS.
Resumen de los datos técnicos (DSNU-32-200-PPV-A)
| Punto de trabajo | Especificación |
|---|---|
| Tipo de producto | Con un contenido de aluminio superior o igual a 10 W |
| Número de orden | 196027 |
| Aburrido | 32 mm |
| Infarto cerebral | Las demás: |
| Acolchado | Acolchado neumático, ajustable en ambos extremos (PPV-A) |
| Conexión neumática | G1/8 |
| Peso del producto | 680 g (0,68 kg) |
| Masa en movimiento | 301 g |
| Fuerza teórica a 6 bar (avance) | 482.5 N |
| Materiales (alto nivel) | Cubierta de aleación de aluminio, barra de acero de alta aleación, barril de alta aleación de acero inoxidable |
| Materiales para sellos | NBR y TPE-U (PU) |
| El cumplimiento | Conformidad con la Directiva RoHS |
Cómo elegirlo y usarlo (realidad de ingeniería, no poesía de folletos)
1) La velocidad y la amortiguación están vinculadas
Si se ejecuta un cilindro rápidamente sin amortiguamiento del extremo, se paga con el tiempo, ya sea en ruido, sujetadores sueltos, soportes agrietados o posiciones de extremo inconsistentes debido al rebote mecánico.El sistema de amortiguación neumática ajustable PPV-Apermite ajustar la desaceleración cerca de cada extremo de la carrera para que el pistón se acerque a la tapa del extremo sin problemas.
2) Forzar las expectativas: utilizar los números correctamente
Los que figuran en la lista482.5 N fuerza teórica de avance a 6 barEl rendimiento real depende de:
-
su presión de alimentación real en el cilindro (después de las pérdidas de reguladores, válvulas, tubos),
-
fricción en los sellos y guías,
-
la transmisión mecánica (conexiones, palancas, cargas laterales),
-
ajustes de velocidad y ajuste de amortiguación.
Si su aplicación está al borde de la fuerza, por lo general es más inteligente aumentar la ventaja mecánica o el tamaño del orificio que simplemente aumentar la presión de manivela.- porque una presión más alta puede amplificar el desgaste y aumentar el riesgo de seguridad.
3) La carga lateral es el asesino silencioso del cilindro
Si se le pide a la varilla que guíe la carga (carga lateral o flexión), el desgaste se acelera, los sellos sufren y aparece el deslizamiento del palo.Si el actuador debe manejar fuerzas laterales, considere añadir:
-
una unidad de guía externa,
-
un cilindro guiado,
-
o un soporte mecánico que asegure que la varilla solo transmita la fuerza axial.
4) Ventajas de integración y mantenimiento
Debido a que DSNU está construido en torno a la integración de estilo ISO 6432 y un amplio conjunto de accesorios, se utiliza comúnmente en sistemas que requieren un mantenimiento sencillo.Cuando la estandarización es parte de su filosofía de la máquina, cilindros como este reducen el tiempo de inactividad: reemplazar, alinear, reajustar la amortiguación, y usted está de vuelta en el negocio.
Aplicaciones típicas
El DSNU-32-200-PPV-A es adecuado para:
-
mecanismos de desvío y empuje del producto,
-
con una capacidad de transmisión superior a 100 W,
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con una capacidad de carga de más de 100 kg,
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accionamiento de los accesorios en las líneas de ensamblaje,
-
la transferencia lineal ayuda cuando se prefiere una carrocería de cilindro compacta.
EsTrazado de 200 mmEl tiempo de viaje es lo suficientemente largo como para viajar de manera significativa, manteniéndose manejable en sobres de máquinas estándar, y elDiáfano de 32 mmproporciona una combinación equilibrada de fuerza y consumo de aire.
Resumen de las actividades
El...Las autoridades competentes deberán tener en cuenta los requisitos de la presente Directiva.es un producto duradero, estandarizadocilindro neumático redondo de doble acciónLos datos publicados ponen de manifiesto unaDiáfano de 32 mm,Trazado de 200 mm,Conexión neumática G1/8, ycon amortiguación neumática ajustable (PPV-A), con una listapeso del producto de 680 gy afuerza teórica de avance de 482,5 N a 6 bar.
