โมดูลจ่ายไฟเดิมรุ่นใหม่ REXROTH R922002792 HMV01.1R-W0018-A-07-FNN2 ควบคุมดีที่สุดสำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรม

 แหล่งพลังงานรีเกเนอเรทของ Rexroth IndraDrive

R922002792 ครับ รหัสประเภท: HMV01.1R-W0018-A-07-FNN2

ในตู้เซอร์โวหลายแกน หน่วยเอกที่เงียบสงบ ไม่ค่อยเป็นมอเตอร์หรือตัวควบคุมการขับเคลื่อน มันคือหน่วยพลังงานที่สร้างเชื่อมต่อ DC และทําให้ระบบทั้งหมดมีสติไฟฟ้าเมื่อแกนเร่ง,และการแลกเปลี่ยนพลังงานไปและกลับเครื่องขับรถ Rexroth IndraDrive HMV01.1R-W0018-A-07-FNN2(หมายเลขการสั่งซื้อ)R922002792, ตามที่จัดให้) เป็นคอมแพคต์หน่วยพลังงานฟื้นฟูออกแบบให้เหมาะสมกับงานนั้น: มันสร้างบัส DC สําหรับระบบ IndraDrive และที่สําคัญกลับพลังงานเบรคกลับสู่สายไฟฟ้าแทนที่จะเสียมันเป็นความร้อน

ครอบครัว Rexroth HMV01 ประกอบด้วยทั้งตัวแปรปรับปรุงและปรับปรุง / การฟื้นฟูR✅ในHMV01.1Rระบุประเภทการฟื้นฟู สําหรับผู้ผลิตเครื่องจักรที่ต้องการยุทธศาสตร์พลังงานที่สะอาดกว่า

ความหมายของ ผ่อนฟื้นฟู ในเครื่องจักรจริง

เมื่อแกนเซอร์โวช้าลง มอเตอร์ของพวกมันจะทํางานเหมือนเครื่องกําเนิด พลังงานนั้นไหลเข้าสู่บัส DC ในการตั้งค่าแบบดั้งเดิม พลังงานบัส DC ที่เกินจะถูกจัดการโดยเครื่องกําเนิดไฟฟ้าเครื่องลดเบรกและตัวต่อต้านในสถาปัตยกรรมการฟื้นฟู หน่วยอุปกรณ์การจําหน่ายบริหารพลังงานนั้นอย่างมีกิจกรรมและผลักดันมันกลับมาในเครือ AC(ภายในขอบเขตการออกแบบของระบบ) ซึ่งสามารถลดภาระของตัวต่อต้าน, ความจุทางความร้อนต่ํากว่า, และปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแอปพลิเคชั่นที่มีวงจรเบรคบ่อย

นี่ไม่ใช่ทฤษฎีที่ไม่ชัดเจน มันมีผลต่อการออกแบบตู้โดยตรง

• ความร้อนที่ลดลงจากห้องอาจหมายถึงการวางแผนการไหลของอากาศที่ง่ายขึ้นและอุณหภูมิส่วนประกอบที่มั่นคงมากขึ้น

• การลดความพึ่งพาในเครื่องต้านทานเบรค สามารถทําให้การวางแผนการบํารุงรักษาได้ง่ายขึ้นในสายการผลิตที่มีวงจรสูง

• เครื่องจักรที่ระวังพลังงาน (การทํางานแบบไดนามิกสูง, อินเด็กซ์ซิ่งซ้ําซ้ํา, เริ่ม/หยุดอย่างต่อเนื่อง) ได้รับประโยชน์มากที่สุด

การตั้งตําแหน่งสินค้าในระบบ IndraDrive

รายการHMV01.1R-W0018โดยทั่วไปใช้เป็นแหล่งบัส DC ด้านหน้าสําหรับเครื่องควบคุมการขับเคลื่อน IndraDrive (มักถูกระบุด้วยความสอดคล้อง HMS01/HMD01 ในรายการทางเทคนิคของตลาดหลังการจําหน่าย)

รายละเอียดสําคัญที่แสดงถึงการออกแบบที่พร้อมที่จะฟื้นฟูอินเตอร์เฟซการสynchronize ความแรงเครียดจากสายไฟฟ้า X14ซึ่งเอกสารของเร็กซ์โรธบอกว่ามีให้บริการเฉพาะบนหน่วยพลังงานฟื้นฟู (HMV01.1R).
การปรับสynchronization เป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่อนุญาตให้มีการควบคุม พฤติกรรมการตอบสนองพลังงาน และการปฏิสัมพันธ์ที่มั่นคงกับการบริโภคที่เข้ามา

ภาพรวมข้อมูลเทคนิค

ด้านล่างมีตารางรายละเอียดเชิงปฏิบัติการที่ประกอบจากรายการที่ตีพิมพ์ทั่วไปและอ้างอิงเอกสาร Rexroth สําหรับประเภท HMV01.1Rเพราะการลงทุนในตลาดบางครั้งไม่เห็นด้วยกับข้อเทียบ เช่น ประเภทการคุ้มครอง และคําว่า 700 vs 750 V, พิจารณาตารางเป็นวิศวกรรมการสแกนรวดเร็วและยืนยันค่าสุดท้ายตราชื่อและเอกสารโครงการอย่างเป็นทางการ สําหรับคณะรัฐมนตรีของคุณ

เหตุ ผล ที่ ตัว แบบ นี้ ถูก เลือก (และ เมื่อ มัน ฆ่า มากเกินไป)

ประเภทพลังงาน W0018 เป็นที่น่าสนใจเมื่อคุณต้องการผลประโยชน์การฟื้นฟู แต่ไม่ต้องการระดับการจัดหาที่ใหญ่

• คอนเวอเรอร์และสายบรรจุที่มีสัญลัย decel/accel ที่คง

• เซลล์หุ่นยนต์ที่แกนบดบ่อย ๆ และเปลี่ยนตําแหน่ง

• การจัดการกับเว็บ, การล่อ/ล่อและการใช้งานอื่น ๆ ที่ซ้ําๆ กลับพลังงานเคลื่อนไหวกลับสู่บัส DC

• กล่องหลายแกนที่คอมแพคต์ ที่มีพื้นที่หัวที่หนาและความร้อนทุกวัตต์สําคัญ

หากเครื่องของคุณแทบจะไม่เบรค (หรือพลังงานเบรคเล็กน้อย) การจัดหาพลังงานฟื้นฟูสามารถเป็นความซับซ้อนที่ไม่จําเป็น แต่ถ้าตู้ของคุณอยู่ในขณะนี้ทํางานร้อนเพราะความต้านทานกําลังเผาลงพลังงานทั้งวัน,การฟื้นฟูร่างกายมักจะเป็นการแก้ไขที่น่าเบื่อและฉลาดที่สุด

ข้อตักเตือน ที่ ป้องกัน ความเจ็บปวด ต่อไป

ระบบการฟื้นฟูพฤติกรรมที่ดีที่สุดเมื่อตู้ถูกออกแบบเป็นระบบ ไม่ใช่เป็นก้อนของส่วนที่อิสระ

1) การปรับสynchronization และความถูกต้องของระยะ
เอกสาร Rexroth อธิบายการกดความแรงดันซินครอนไซส์ ก่อนการกดสายไฟฟ้า แต่หลังจากการกรองสายไฟฟ้า และเน้นการปรับระยะระหว่างการเชื่อมต่อสายไฟฟ้าและปิน X14

2) ความน่าเชื่อถือของแรงดันควบคุม
คู่มือการใช้งาน HMV01 เตือนถึงกรณีที่พลังงานสามารถเข้าสู่รถเมล์ DC ไม่เพียงแต่จากสายไฟฟ้า แต่ยังจากมอเตอร์ที่ทํางานโดยการฟื้นฟูพลังงาน 24 วอลต์(ตัวอย่างเช่นผ่าน UPS) ดังนั้นการติดตามยังคงทํางานและระบบสามารถปิดการไหลของพลังงานในสภาพความผิดพลาด

3) ความไม่ชัดเจนของประเภทการคุ้มครองเป็นอุปสรรคการจัดซื้อ
เนื่องจากผู้จําหน่ายที่แตกต่างกัน มีการจัดอันดับ IP ที่แตกต่างกัน (IP20 vs IP36)ไม่มาจากเว็บไซต์.

สรุป

รายการสาย HMV01.1R-W0018-A-07-FNN2เป็นหน่วยพลังงาน IndraDrive ที่สร้างใหม่ขึ้นเพื่อสร้างรถบัส DC ที่มั่นคง และจัดการพลังงานเบรกอย่างฉลาดโดยมีคํากล่าวที่ถกไว้ทั่วไปว่า18 กิโลกรัมการจัดอันดับและ380~480 VACระยะการเข้า 3 ขั้นตอน มันเข้ากับระบบอัตโนมัติที่คอมแพคต์ และมีวงจรสูง ที่ควบคุมความร้อน ประสิทธิภาพ และการจัดการพลังงานที่สะอาด ไม่ดีที่จะมี แต่เป็นปัจจัยหลักในการไว้วางใจ