Siemens 6FX3002-5BL03-1CA0 - это предварительно собранный тормозной кабель разработанный специально для систем управления движением Siemens. Siemens описывает его как тормозной кабель, предварительно собранный 2 × 0,75 для SIMOTICS S-1FL6 HI 400 двигателей, используемых с SINAMICS V70/V90, в рамках системы соединения MOTION-CONNECT 300. Он поставляется длиной 20 м, имеет прямым разъемом и максимальный внешний диаметр Dmax = 6,3 мм. Siemens также отмечает важную деталь соответствия: “Нет UL для разъема со стороны двигателя.”
На практическом уровне этот продукт существует для устранения вариативности при подключении тормозов. Заводской кабель помогает обеспечить постоянный размер проводника, изоляцию, механическое снятие напряжения и целостность разъема — именно те детали, которые отличают систему управления движением, которая “работает при вводе в эксплуатацию”, от той, которая продолжает работать после месяцев вибрации, обслуживания и термических циклов.
Основные идентификационные и коммерческие данные
| Элемент | Значение |
|---|---|
| Производитель | Siemens |
| Номер заказа (MLFB) | 6FX3002-5BL03-1CA0 |
| Тип кабеля | Предварительно собранный тормозной кабель |
| Система соединения | MOTION-CONNECT 300 |
| Для использования с | SINAMICS V70/V90 и двигателем S-1FL6 HI 400 (текст для заказа) |
| Длина | 20 м |
| Максимальный внешний диаметр | 6,3 мм |
| Семейство продуктов | Предварительно собранные сигнальные кабели для SINAMICS V90 |
| Жизненный цикл PLM | PM300: Активный продукт (экспорт из Industry Mall) |
| Страна происхождения | Китай |
| Код товарной номенклатуры | 85444290 |
| Вес нетто | 2,624 фунта (экспорт из Industry Mall) |
| Размеры упаковки | 19,685 × 19,685 × 3,15 дюйма (экспорт из Industry Mall) |
| EAN / UPC | EAN 4042948696507; UPC 804766909740 |
| Примечание об ограничении RoHS | Соответствие ограничениям RoHS с 03.08.2016 (экспорт из Industry Mall) |
Технические характеристики (электрические + механические)
| Категория | Спецификация |
|---|---|
| Количество жил / сечение | 2 × 0,75 мм² |
| Тип соединения | Прямой разъем (фиксированное направление выхода кабеля) |
| Номинальное напряжение (U0/U, EN 50395) | 30 В / 30 В (силовые проводники) |
| Испытательное напряжение (среднеквадратичное значение) | 500 В (силовые проводники) |
| Степень защиты | IP65 |
| Температура окружающей среды | −25 … +80 °C (эксплуатация с постоянно установленным кабелем) |
| Материал оболочки кабеля | ПВХ |
| Тип изоляции | ПВХ |
| Стандарт огнестойкости | EN 60332-1-1 to 1-3 |
| Маслостойкость | EN 60811-2-1 (только минеральное масло) |
| Минимальный радиус изгиба (гибкая установка) | 155 мм |
| Минимальный радиус изгиба (фиксированная установка) | 6 × диаметр |
| Максимальное количество изгибов | 1 000 000 |
| Напряжение кручения | Абсолютное 30°/м |
| Напряжение растяжения (макс.) | Гибкое: 50 Н/мм²; Фиксированное: 20 Н/мм² |
| Примечания по соответствию | “Нет UL для разъема со стороны двигателя” (текст для заказа Siemens) |
Небольшой, но важный нюанс: один сгенерированный технический документ содержит записи “Одобрение UL: Нет” и “Маркировка CE: Нет.” Между тем, собственное описание Siemens для заказа подчеркивает, что разъем со стороны двигателя не имеет UL. Если ваш проект имеет строгие требования к нормативной документации, рассматривайте это как сигнал для получения официальных сертификатов Siemens и заявлений о соответствии региональным требованиям для вашего конкретного рынка поставки и контекста установки, а не предполагайте, что все одобрения применяются автоматически.
Что на самом деле делает тормозной кабель в сервоприводе
Многие серводвигатели SIMOTICS включают в себя тормоз удержания, задача которого — удерживать ось от перемещения, когда система обесточена. В реальных машинах это обычно охватывает такие сценарии, как:
-
предотвращение падения вертикальных осей при отключении привода
-
удержание нагрузки на месте во время последовательностей аварийной остановки или реагирования на потерю питания
-
стабилизация механического позиционирования, когда ось находится в состоянии покоя и питание отключено
-
обеспечение более безопасных состояний обслуживания при отключении питания движения
Тормоз — это не “контур сервопривода”. Это отдельный электромеханический компонент, которому требуется чистое и надежное электрическое соединение. Слабое соединение может вызывать смущающие симптомы: задержки срабатывания тормоза, прерывистые сбои, похожие на проблемы с приводом, или неожиданное поведение оси во время запуска и остановки. Вот почему предварительно собранные, специализированные тормозные кабели существуют в экосистемах управления движением Siemens.
Почему предварительно собранный кабель Siemens того стоит (даже если вы думаете, что можете собрать его сами)
Согласованный размер проводника и предсказуемое поведение напряжения
Этот кабель указан как 2 × 0,75 мм² с определенными испытательными и номинальными напряжениями. В тормозных цепях размер проводника и качество изоляции влияют на падение напряжения, нагрев и долгосрочную надежность — особенно на более длинных участках, таких как 20 м, где предположение “это всего лишь тормозная катушка” начинает наказываться физикой.
Механический ресурс спроектирован явно
Siemens/техническая документация предоставляет конкретные механические ограничения: 155 мм радиус изгиба для гибкой прокладки, 6×D для фиксированной прокладки, допуск на кручение 30°/м и до 1 000 000 изгибов. Это не декоративные цифры — это граничные условия, которые не позволяют кабелю стать будущим прерывистым сбоем.
Экологическая надежность соответствует промышленной реальности
С IP65 и диапазоном окружающей среды от −25 до +80 °C для работы с постоянно установленным кабелем, деталь предназначена для реальных промышленных корпусов и машинных сред, а не для офисных привычек проводки. Оболочка и изоляция из ПВХ, стандарт огнестойкости и примечание о маслостойкости помогают инженерам предсказывать поведение в типичных производственных условиях.
Правильная ориентация разъема без импровизации
Продукт указан с прямым разъемом (фиксированное направление выхода кабеля). Это звучит незначительно, пока вы не попытаетесь аккуратно проложить кабели в переполненном шкафу или в узкой раме станка, где важны радиус изгиба и снятие напряжения.
Рекомендации по применению и примечания по выбору
| Инженерная проблема | Рекомендация, привязанная к указанным данным |
|---|---|
| Жесткая прокладка в шкафах или держателях | Соблюдайте 155 мм минимальный радиус изгиба для гибкой установки, чтобы предотвратить усталость проводника |
| Фиксированная прокладка через каналы | Используйте 6× диаметр минимальный радиус изгиба при фиксированной установке |
| Использование кабельных каналов с высокой подвижностью | Проверьте свои ожидания по циклу изгиба в соответствии с указанными 1 000 000 изгибов |
| Кручение в вращающихся осях | Поддерживайте нагрузку кручения в пределах спецификации 30°/м |
| Документация о соответствии | Обратите внимание на заявление Siemens: нет UL для разъема со стороны двигателя; заранее проверьте потребности проекта в соответствии |
Резюме
Siemens 6FX3002-5BL03-1CA0 - это предварительно собранный тормозной кабель MOTION-CONNECT 300 разработанный для систем управления движением Siemens с использованием SINAMICS V70/V90 с двигателями SIMOTICS S-1FL6 HI 400. Он поставляется в виде кабеля длиной 20 м с проводниками 2 × 0,75 мм², прямым разъемом и Dmax 6,3 мм. Его технический профиль подчеркивает долговечность и предсказуемость установки: IP65, −25…+80 °C диапазон окружающей среды для постоянно установленного кабеля, определенные пределы изгиба/кручения/растяжения и задокументированные данные электрических испытаний.
