Las SiemensLas partidas de los componentes de las máquinas de ensayo y de las máquinas de ensayo de los equipos de ensayo y de los equipos de ensayo de las máquinas de ensayo y de los equipos de ensayo de las máquinas de ensayo y de los equipos de ensayo.es unmódulo electrónico de entrada digital (F-DI) a prueba de fallospara elLas condiciones de los vehículos de la categoría M2Sistema distribuido de E/S. Está diseñado para constructores de máquinas e integradores de sistemas que necesitan una adquisición de entrada de corriente continua compacta de 24 V de alta densidadcon capacidad de seguridad de hasta PLe / SIL 3, manteniendo la flexibilidad y el diagnóstico que se espera de las arquitecturas de automatización SIMATIC modernas.
A nivel práctico, este módulo le da8 entradas digitalesen unde una longitud igual o superior a 15 mmUn módulo de seguridad que encaja naturalmente en aplicaciones como las cadenas de parada de emergencia.puertas de protección, cortinas de luz, control de dos manos, interruptores de límite de seguridad y otras funciones de reducción de riesgos en las que el sistema de control debe detectar fallas de manera fiable, no solo leer señales.
Lo que hace que valga la pena llamar la atención la variante de alta frecuencia es que no se trata sólo de leer bits.funciones de contadoryvigilancia de los parados/exceso de velocidad¢para que pueda implementar ciertos controles de seguridad relacionados con el movimiento más cerca del nivel de E/S (dentro de la arquitectura de seguridad soportada), reduciendo la complejidad del cableado y mejorando la transparencia en el diagnóstico.
Especificaciones clave (cuadro de resumen)
| Punto de trabajo | Especificación |
|---|---|
| Producto / Tipo | el módulo DI a prueba de fallos SIMATIC ET 200SP,El valor de las emisiones de CO2 de los vehículos eléctricos de las categorías 1 y 2 será el valor de las emisiones de CO2 de las categorías 2 y 3. |
| Número del artículo | Las partidas de los componentes de las máquinas de ensayo y de las máquinas de ensayo de los equipos de ensayo y de los equipos de ensayo de las máquinas de ensayo y de los equipos de ensayo de las máquinas de ensayo y de los equipos de ensayo. |
| Entradas digitales | 8 |
| Voltado de alimentación nominal | 24 V de corriente continua(rango permitido19.2...28,8 V de corriente continua) |
| Consumo corriente | - ¿Qué quieres decir?40 mA(sin carga) |
| Tipo de entrada | Fuente/depósitoP-lectura, CEI 61131 Tipo 1 |
| Umbrales de entrada | ¥0 ¥-30... +5 V, 1 ¢:+15...+30 V |
| Corriente de entrada a 1 | Es un tipo.3.7 mA |
| Retraso de entrada (paralelamente a los parámetros) | 0.4...20 ms. Es el tiempo que se tarda en llegar.(0→1 y 1→0) |
| Duración del cable | Escondidohasta 1000 m, sin blindajehasta 500 m |
| Salidas de alimentación del codificador | 8 resultadosSe admite el suministro de un codificador de 24 V;300 mA/canal,Se aplicarán las siguientes medidas:Protección contra cortocircuito electrónico |
| Pérdida de energía | Es un tipo.2 W |
| Separación potencial | Entre los canales y el bus de fondo:- ¿ Qué? |
| Capacidad de seguridad (máximo) | PLe,Cat. 4,SIL 3 |
| Temperatura de funcionamiento | En el plano horizontal0 a 60 °C, vertical0 a 50 °C |
| Dimensiones (W × H × D) | Las medidas de ensayo se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2. |
| Peso | 37G |
Rendimiento de seguridad: construido para fallas del mundo real, no para mundos ideales
En la seguridad funcional, el verdadero enemigo no es la señal apagada, esLa señal está mintiendo.- Cortocircuitos, fallas cruzadas, condiciones de atasco, errores de cableado, rebote intermitente de contacto y anomalías de energía.El 6ES7136-6BA01-0CA0 está posicionado específicamente para soportar funciones de seguridad de hastaNivel de rendimiento e (PLe) / Categoría 4ySIL 3, lo que típicamente indica una intención de diseño para una alta cobertura de diagnóstico y una robusta detección de fallas en arquitecturas adecuadas.
Eso es importante porque el enfoque DI normal (un módulo de entrada estándar más un relé de seguridad en otro lugar) puede funcionar, pero a menudo conduce a gabinetes desordenados, cableado duplicado y diagnóstico disperso.Con un módulo F-DI integrado en ET 200SP, se obtieneIngeniería centralizada, mensajes de fallas más claros y una estructura de E/S de seguridad más limpia¢especialmente cuando se combina con los PLC de seguridad de Siemens y la comunicación basada en PROFIsafe en un entorno SIMATIC coherente.
Manejo de la señal y tiempo: Cuando los milisegundos importan
Este módulo utiliza entradas digitales de corriente continua de 24 V con ventanas de voltaje definidas de 0 y 1 y una corriente de entrada típica de 3,7 mA.que lo hace amigable con sensores industriales comunes y dispositivos de seguridad que proporcionan señales de estilo PNP.
Un detalle que muchos ingenieros aprecian:Los retrasos de entrada son parametrizablespara el funcionamiento de entrada estándar, con valores que abarcan0.4 ms a 20 msEsto es útil cuando se necesita equilibrar la capacidad de respuesta con la inmunidad al ruido.
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Para un sensor de seguridad electrónico limpio, puede elegir un retraso más corto para mejorar el tiempo de reacción.
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Para cables largos o interruptores mecánicamente ruidosos, un retraso más largo puede ayudar a suprimir las transiciones falsas.
También existe un apoyo explícito para cables largos (hasta 1000 m con blindaje, 500 m sin blindaje), que a menudo es la diferencia entre "esto funciona en papel" y "esto sobrevive a una fábrica".
Modos de funcionamiento de HF: más allá de las simples entradas digitales
La documentación del equipo indica que el F-DI 8x24VDC HF puede funcionar en múltiples modos, incluidos:
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Entradas digitales
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Contador
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Control de los parados y excesos de velocidad
Esto es importante porque las máquinas modernas mezclan cada vez más dispositivos de seguridad discretos con controles de seguridad relacionados con el movimiento.la posibilidad de implementar el conteo o el monitoreo de parada/superavelocidad a nivel de módulo puede reducir los componentes externos y mejorar el diagnóstico del sistema. (Como siempre, el diseño exacto de la función de seguridad debe seguir su evaluación de riesgos y las normas aplicables, pero el módulo está claramente destinado a aquellos casos de uso con características más altas.)
Diagnóstico integrado: puesta en marcha más rápida, solución de problemas más rápida
El tiempo de inactividad es caro, y el tiempo de inactividad de seguridad puede ser especialmente molesto porque la gente se pone nerviosa y empieza a cambiar piezas al azar.Siemens incluye indicadores de diagnóstico y estado como LED RUN y ERROR, monitoreo de la potencia, estado por canal e indicación de diagnóstico del canal/módulo.
En términos prácticos de puesta en marcha, esto le ayuda a responder preguntas como:
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¿El módulo está alimentado correctamente?
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¿Están las entradas de transición como se esperaba?
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¿Está presente un fallo de canal versus un fallo de cableado versus un problema de configuración?
Un sistema que te dice lo que está mal tiende a permanecer en producción más tiempo que un sistema que te hace adivinar.
Fuentes de alimentación de energía y de codificador: Energía de sensores más limpia
Una característica notable de la hoja de datos es la presencia de8 salidas de alimentación del codificadorcon soporte de alimentación de 24 V, incluida la protección electrónica contra cortocircuitos y límites de corriente definidos (300 mA por canal, 800 mA en total).
Para muchos paneles, esto puede simplificar la alimentación de los sensores y ayudar a hacer cumplir una distribución de corriente predecible.puede reducir el daño durante los errores de instalación y hacer que el aislamiento de fallas sea más fácil.
Integración mecánica: huella ET 200SP compacta
Físicamente, el módulo es compacto:de una longitud igual o superior a 15 mmancho,73 mmalto, yde una longitud igual o superior a 60 mmprofundas, que pesan aproximadamente29 g. Este es el escalado ET 200SP clásico: agregue exactamente la I/O que necesita, mantenga la huella estrecha y mantenga una arquitectura de estación modular.
Casos de uso típicos
Este módulo es muy adecuado cuando se desea que la adquisición de entrada de seguridad ET 200SP esté cerca de la máquina, al tiempo que se preserva la ingeniería centralizada y el diagnóstico consistente:
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Máquinas de embalaje con protección frecuente y bloqueo de puertas
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Líneas de ensamblaje automatizadas que requieren una alta integridad de seguridad
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Sistemas de transporte con paradas eléctricas distribuidas y seguridad de zona
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Máquinas herramientas o celdas en las que el espacio de los gabinetes sea limitado pero los requisitos de seguridad no sean negociables
Conclusión
El...Las emisiones de gases de efecto invernadero de los motores de combustión renovable de las unidades de combustión renovable de las unidades de combustión renovable de las unidades de combustión renovable de las unidades de combustión renovable de las unidades de combustión renovable de las unidades de combustión renovable de las unidades de combustión renovable de las unidades de combustión renovable de las unidades de combustión renovable.Es esencialmente una puerta frontal compacta para señales de 24 V de corriente continua críticas para la seguridad en una estación ET 200SP con 8 entradas de 15 mm, con fuertes calificaciones de seguridad, diagnósticos sólidos,y modos con características más elevadas, como el contador y el soporte de monitoreo de parada/superación de velocidad en la documentación..
Si su objetivo es un gabinete más limpio, diagnósticos de seguridad más claros, y la escalabilidad modular ET 200SP sin sacrificar el rendimiento de la seguridad, este módulo es una muy directa,una respuesta al estilo Siemens a ese problema..
