El...FESTO DSNU-20-100-P-Aes unSe aplicará la norma ISO 6432 / CETOP RP 52 P.cumplimientocilindro neumático redondo de doble accióndiseñado para un movimiento lineal compacto y repetible en la automatización industrial.y deliberadamente estandarizado para que pueda ser integradoCuando se construyen accesorios, estaciones de embalaje, herramientas de montaje, plataformas de prueba o pequeños mecanismos de manipulación de materiales,Los cilindros DSNU se eligen a menudo porque equilibran el tamaño, rendimiento y compatibilidad mecánica en una amplia gama de accesorios de montaje.
Esta configuración particular utiliza unDiámetro del pistón de 20 mmcon unaTrazado de 100 mmEl cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindro de cilindroy submarcos donde el espacio es limitadoEl.el extremo de la varilla del pistón es un hilo macho (M8), soportando accesorios comunes de extremo de varilla como hendiduras, ojos de varilla, placas de empuje y bloques de herramientas personalizados sin adaptadores especiales.
Un rasgo distintivo de la¿Qué es eso?La variante es suanillos/placas de amortiguación elásticos en ambos extremosLa amortiguación elástica es una solución práctica para muchas aplicaciones de velocidad media en las que se desea reducir el impacto final sin la complejidad de la amortiguación neumática ajustable.reduce las cargas de choque máximo en la estructura de la máquina, y mejora la repetibilidad a largo plazo protegiendo los soportes y los elementos de fijación de los impactos constantes.energía de impacto en posiciones finales de 0,2 Jpara esta configuración, que le da una referencia cuantitativa de cómo se espera que los eventos de fin de curso duros sean en condiciones de funcionamiento típicas.
Desde el punto de vista operativo, el DSNU-20-100-P-A apoya0.1 a 1,0 MPa (1 a 10 bares)El cilindro está especificado para:aire comprimido conforme a la norma ISO 8573-1:2010 [7:4No es necesario., que es esencialmente un recordatorio de que la fiabilidad neumática es a menudo un problema de calidad del aire disfrazado de un problema mecánico.es posible el funcionamiento lubricado, pero si se utiliza lubricación, debe mantenerse constante porque el sistema de sellado se "establecerá" en ese régimen.
La selección del rendimiento comienza generalmente con la fuerza teórica.0.6 MPa (6 bar), las listas FESTO188.5 N de fuerza de avancey158.3 Fuerza de retorno NEstos son valores teóricos; la fuerza útil real será menor debido a la fricción, caídas de presión de alimentación, restricciones de flujo, ajustes de control de velocidad y cualquier carga lateral.son el punto de partida adecuado para tomar decisiones rápidas de dimensionamiento, especialmente cuando se comparan los tamaños de los orificios o se estima si un mecanismo es factible sin rediseñar toda la estación..
Para el comportamiento dinámico y el diseño mecánico, la masa es importante.el peso básico en la carrera de 0 mm es de 186,8 g, y elpeso adicional de 7,2 g por carrera de 10 mmPara un100 mmEl resultado final de este ensayo es un ensayo de la composición de la materia prima.258.8 g(186,8 + 10 × 7,2). Elmasa en movimientoes44 ga 0 mm de carrera más4 g por carrera de 10 mm, dando alrededor84 gEstas cifras son útiles cuando se persigue el tiempo de ciclo, la gestión de la vibración,o montar el cilindro en un eje móvil donde cada gramo afecta la aceleración y la rigidez.
La integración es sencilla: el DSNU-20-100-P-A utiliza unConexión neumática G1/8y soportesdetección de posición mediante interruptor de proximidadLa capacidad de detección de proximidad es una ventaja práctica en la automatización moderna porque simplifica la retroalimentación de la posición final sin agregar interruptores de límite externos que pueden estar desalineados o dañados.
Los detalles ambientales y de conformidad también están bien definidos.Temperatura ambiente de -20 °C a +80 °C, tieneEl CRC 2Clasificación de resistencia a la corrosión (fuerza de corrosión moderada), y esLABS (PWIS) cumplenporVDMA24364-B1/B2-L: el valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2En la actualidad, el FESTO también se ha dedicado a la investigación de la calidad de la pintura.Idoneidad para salas limpias Clase 6 (ISO 14644-1), medida de acuerdo con la norma ISO 14644-14.Esto no lo convierte automáticamente en el actuador perfecto para salas limpias, pero indica que el producto ha sido evaluado en un marco relevante.
Mecánicamente, la pila de materiales es típica de los cilindros neumáticos duraderos:cubierta de aleación de aluminio forjado (anodizada incolora),barras de pistón de acero inoxidable de alta aleación,barril de cilindro de acero inoxidable de alta aleación, y sellos enEl NBRyTPE-U (PU)Esta combinación tiene como objetivos la resistencia al desgaste, la tolerancia a la corrosión y el comportamiento de sellado estable en condiciones industriales comunes.Conformidad con la Directiva RoHS.
Cuadro de datos técnicos (DSNU-20-100-P-A)
| Punto de trabajo | Especificación |
|---|---|
| Producto | Las condiciones de las condiciones de ensayo se determinarán en función de las condiciones de ensayo. |
| Número de la parte | 19212 |
| Las normas | Se aplicará la norma ISO 6432; CETOP RP 52 P. |
| Modo de funcionamiento | Acción doble |
| Infarto cerebral | 100 mm |
| Diámetro del pistón | 20 mm |
| extremo / hilo de la varilla del pistón | Filamentos de hilo masculino, M8 |
| Acolchado | Anillos/placas de amortiguación elásticos en ambos extremos |
| Presión de funcionamiento | 0.1...1.0 MPa (1...10 bar) |
| Medio de funcionamiento | El aire comprimido ISO 8573-1:2010 [7:4No es necesario. |
| Nota de lubricación | Operación lubricada posible; si se utiliza, mantenerla continua |
| Fuerza teórica a 6 bar | 188.5 N (avance), 158.3 N (regreso) |
| Conexión neumática | G1/8 |
| Detección de posición | A través del interruptor de proximidad |
| Temperatura ambiente | -20 °C a 80 °C |
| Energía de impacto (posiciones finales) | 0.2 J |
| Masa en movimiento | El valor de las emisiones de CO2 emitidas por los motores de combustión renovable se calculará en función de las emisiones de CO2 emitidas por los motores de combustión renovable. |
| Peso | 186.8 g + 7,2 g por carrera de 10 mm (≈258,8 g a 100 mm) |
| Clase de corrosión | El CRC 2 |
| Conformidad del SIPP | VDMA24364-B1/B2-L: el valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 |
| Idoneidad de las salas limpias | Clase 6 (ISO 14644-1), medida según la norma ISO 14644-14 |
| Materiales | Capa de aleación de aluminio (anodizada), barra y barril de acero inoxidable, sellos NBR/PU |
| El cumplimiento | Conformidad con la Directiva RoHS |
Casos de uso típicos y notas de selección prácticas
El DSNU-20-100-P-A es adecuado para:
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Funciones de detener y empujarcon una longitud de más de 20 mm,
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Acoplamiento y sujeción ligerosen los accesorios en los que el posicionamiento coherente es importante
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Actuación de las compuertas y de los colgadoresen líneas de envasado
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Asesoramiento de recogida y colocacióndonde el cilindro proporciona un movimiento lineal y una guía externa gestiona las cargas laterales
Para obtener resultados sólidos en máquinas reales:
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Forza de tamaño utilizando los valores teóricos, luego añadir margen para la fricción y las caídas de presión.
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Mantenga la barra de carga lo más axial posible; si existen cargas laterales, añada una guía para proteger los sellos y mantener un movimiento suave.
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Utilice controles de flujo para controlar la velocidad y reducir los impactos de los extremos; el amortiguación elástica ayuda, pero no es un sustituto de la ajuste de velocidad adecuado.
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Trate la calidad del aire como parte del diseño mecánico, no como una idea tardía.
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