Nuevo servomotor sincrónico confiable Rexroth R911315851 MSK071E-0200-NN-M1-UG1-NNNN Diseñado para máquinas industriales

ElREXROTH R911315851 MSK071E-0200-NN-M1-UG1-NNNNes un servomotor síncrono de precisión de la serie de motores Rexroth IndraDyn S MSK. Está diseñado para máquinas industriales que requieren par controlado, retroalimentación precisa de la posición del eje, regulación de velocidad estable y rendimiento confiable del eje en entornos de producción continua. Este motor forma parte de la familia de bastidores MSK071E y utiliza la configuración de devanado 0200, refrigeración por convección natural, retroalimentación de codificador absoluto multivuelta, un eje liso y un freno de retención integrado liberado eléctricamente.

La identificación completa de este producto esR911315851 MSK071E-0200-NN-M1-UG1-NNNN. El número de materialR911315851se utiliza para compras, gestión de inventario, comparación de piezas de repuesto y verificación de reemplazo. El código de tipoMSK071E-0200-NN-M1-UG1-NNNNDescribe la configuración técnica del motor. En los motores Rexroth MSK, siempre se debe verificar el código de tipo completo porque motores similares pueden diferir en la interfaz del codificador, la opción de freno, el diseño del eje, la posición de la conexión, el devanado o la versión de precisión mecánica.

El peso de referencia aproximado para este servomotor es25,1 kilos. Este peso es adecuado para la descripción de la página del producto, la estimación de logística y la referencia de manipulación de repuestos. El peso real del envío puede ser mayor según el método de embalaje, como embalaje de cartón, protección de espuma, caja de madera, barrera contra la humedad o embalaje de exportación paletizado.

Tabla de especificaciones del producto

El motor REXROTH R911315851 es adecuado para aplicaciones donde el motor debe proporcionar aceleración controlada, parada precisa y movimiento repetible a lo largo de muchos ciclos operativos. Se puede utilizar en máquinas de embalaje, sistemas de manipulación, equipos de indexación, máquinas formadoras, maquinaria de impresión, ejes de alimentación, ejes auxiliares de máquinas herramienta, sistemas de ensamblaje automatizados y líneas de producción que requieren servomovimiento sincronizado. El motor no está diseñado para funcionar como un simple motor de CA independiente. Está diseñado para funcionar con un servoaccionamiento que lee continuamente la retroalimentación del codificador y controla la corriente del motor en un sistema de circuito cerrado.

Una característica importante de este modelo es laCodificador absoluto multivuelta M1. El codificador proporciona retroalimentación de posición al variador y al controlador, lo que permite a la máquina monitorear la posición del eje con precisión. Debido a que es un codificador absoluto multivuelta, puede retener información de posición en múltiples revoluciones del eje. Esto es valioso para máquinas donde se debe reducir el tiempo de referencia o donde se debe conocer la posición del eje después del reinicio. Para los equipos automatizados, esto puede mejorar la eficiencia del arranque, reducir el ajuste manual y respaldar un rendimiento de producción más consistente.

ElInterfaz de retroalimentación de HiperfaceSe utiliza ampliamente en sistemas de servo movimiento. Admite una comunicación confiable entre el codificador y el variador, lo que permite que el sistema reconozca información de posición y datos del motor. En el funcionamiento práctico de una máquina, la compatibilidad del codificador es fundamental. Si un motor de reemplazo tiene un tipo de codificador diferente, es posible que el variador existente no lo reconozca correctamente o que el motor requiera configuraciones de parámetros diferentes. Por lo tanto, al reemplazar esta unidad, elM1El código del codificador debe confirmarse con el sistema de accionamiento instalado.

ElUG1La configuración es otra parte importante de este código de modelo. Indica un eje liso con un freno de parada integrado que se libera eléctricamente. El freno de parada tiene una clasificación de23 Nmy se utiliza principalmente para sujetar el eje cuando el motor no está energizado. Esto es útil en ejes verticales, mecanismos de elevación, ejes de sujeción y máquinas donde la carga no debe moverse después de desactivar el accionamiento. El freno no debe tratarse como un freno de parada dinámico normal para frenadas repetidas a alta velocidad. Su función correcta es mantener la posición después de que se detiene el movimiento o cuando se corta la energía según el diseño de la máquina.

El0200 bobinadoLe da al motor una característica de par y velocidad adecuada para muchas aplicaciones de servoindustriales. En comparación con las variantes de bobinado más rápidas, el bobinado 0200 a menudo se selecciona cuando la máquina requiere una gran disponibilidad de par y un movimiento controlado en lugar de solo una velocidad máxima. Con un par de parada referenciado de28,0 Nm a 100 Ky par máximo de84,0 Nm, el motor puede soportar perfiles de movimiento exigentes cuando se combina con una unidad del tamaño correcto. El rendimiento real depende de la clasificación del variador, el voltaje del bus de CC, la temperatura de funcionamiento, el ciclo de trabajo, la longitud del cable, la condición de montaje y la inercia de la carga mecánica.

ElDesignación de refrigeración NNsignifica que el motor está diseñado para enfriamiento por convección natural. Disipa el calor a través de su carcasa y la estructura de montaje circundante sin requerir un ventilador externo o una unidad de refrigeración líquida. Esto simplifica la instalación y reduce los componentes auxiliares. Sin embargo, la convección natural no significa que se puedan ignorar los límites térmicos. Para operación de servicio continuo o ciclos de aceleración frecuentes, el fabricante de la máquina debe verificar la carga térmica, la temperatura ambiente y la superficie de montaje. El dimensionamiento térmico correcto ayuda a reducir los riesgos de sobrecalentamiento y mejora la confiabilidad a largo plazo.

Desde una perspectiva de integración mecánica, el motor debe manipularse con cuidado debido a su tamaño aproximado.25,1 kilogramospeso. Durante la instalación, se debe utilizar un soporte de elevación cuando sea necesario para evitar dañar el eje, la brida, el conector o la carcasa del codificador. El eje liso debe estar alineado correctamente con el acoplamiento, la caja de cambios, la polea o el mecanismo impulsado. Una mala alineación puede aumentar la carga del rodamiento, generar vibraciones, reducir la vida útil y provocar inestabilidad en el posicionamiento. El área del conector también debe protegerse contra impactos y contaminación durante el mantenimiento o el envío.

Para trabajos de adquisición y reemplazo, el nombre de producto más seguro esServomotor síncrono REXROTH R911315851 MSK071E-0200-NN-M1-UG1-NNNN. Este formato incluye tanto el número de material como el código de modelo completo, lo que reduce el riesgo de confusión con otros motores MSK071E. Una descripción parcial como “motor MSK071E” no es suficiente para realizar pedidos precisos porque la familia MSK071E incluye múltiples variantes de devanado, codificador, freno, eje y conector.

ElREXROTH R911315851 MSK071E-0200-NN-M1-UG1-NNNNes un servomotor práctico para usuarios industriales que necesitan un control preciso del movimiento de circuito cerrado, retroalimentación confiable y capacidad de retención asistida por freno. Su marco MSK071E, bobinado 0200, codificador Hiperface multivuelta, diseño de convección natural, eje liso y freno de retención de 23 Nm lo hacen adecuado para muchos ejes de automatización controlados. Antes de la compra o instalación, los usuarios deben confirmar el código de tipo completo, la compatibilidad del variador, la configuración del cable, el tamaño del montaje mecánico, los requisitos de freno y el perfil de carga para garantizar el funcionamiento correcto del sistema.