El Rexroth R911315269 MSK071E-0300-NN-M1-UG2-NNNN es un servomotor síncrono de la familia IndraDyn S MSK, diseñado para sistemas de movimiento industrial que requieren un par controlado,retroalimentación estable del codificadorEl número de orden exacto R911315269 se corresponde en las listas de distribuidores con la designación completa del motor MSK071E-0300-NN-M1-UG2-NNN,que confirma que se trata de un servomotor configurado específico y no de una referencia genérica de la plataforma MSK071.
Lo que hace que este motor sea comercialmente importante no es solo la marca Rexroth o el nombre de la familia MSK, sino la precisión del código de tipo completo..El tipo de codificador, la versión del eje, la disposición de los conectores, el método de enfriamiento y la opción de freno afectan la intercambiabilidad, el comportamiento de puesta en marcha y la compatibilidad de la máquina.equipos de mantenimiento, y fabricantes de máquinas, el código completo R911315269 MSK071E-0300-NN-M1-UG2-NNNN es el identificador correcto para utilizar en cotizaciones, listas de piezas de repuesto y documentos técnicos de contratación.
Resumen del producto
| Punto de trabajo | Descripción |
|---|---|
| Marca del producto | Las demás |
| Número de orden | R911315269 |
| Modelo completo | Las condiciones de los certificados de conformidad con el presente Reglamento se aplicarán a las personas físicas y jurídicas que cumplan los requisitos del presente Reglamento. |
| Familia de productos | IndraDyn S MSK |
| Tipo de producto | Motor de servicio sincrónico |
| Tamaño del marco | 071 |
| Duración del motor | - ¿ Por qué? |
| Código de enrollamiento | 0300 |
| Método de enfriamiento | Convección natural |
| Tipo de codificador | Encoder óptico de hipercaras absoluto de múltiples giros |
| Conexión eléctrica | Conector giratorio, 240° |
| Versión del eje | Eje liso con anillo de sellado del eje |
| Mantenimiento del freno | Con freno de retención 2 |
| Par de frenado de retención | 30 Nm |
| Diseño de viviendas | Estándar |
| Peso aproximado | 25.1 kg |
| Clase de protección | Protección IP65 |
| Clase de aislamiento | F: el precio |
| Velocidad máxima | 4200 rpm |
| Torque máximo | 84 Nm |
La configuración mostrada anteriormente está soportada por la descripción de código de tipo MSK publicada por Rexroth y por los datos técnicos MSK071E. Rexroth define M1 como un codificador óptico Hiperface absoluto de múltiples giros,U como conector giratorio de 240°, G como eje liso con anillo de sellado del eje, 2 como versión de frenado de sujeción y NNNN como diseño estándar de la carcasa.El mismo conjunto de datos técnicos muestra que los motores MSK071E con opción de freno 2 utilizan un freno de retención de 30 Nm y un valor de masa de 25.1 kg para la configuración equipada con freno.
Desglose de los códigos de tipo
| Sección de código | Significado |
|---|---|
| El número de unidades | Serie de servomotores síncronos IndraDyn S |
| 071 | Tamaño del marco 071 |
| - ¿ Por qué? | Duración del motor E |
| 0300 | Código de enrollamiento 0300 |
| No reconocido | Refrigeración por convección natural |
| M1 | Encoder óptico de hipercaras absoluto de múltiples giros |
| - ¿ Qué? | Conector giratorio, 240° |
| G. | Eje liso con anillo de sellado del eje |
| 2 | Mantenimiento del freno 2 |
| Nombre de empresa | Diseño estándar |
Este desglose es importante porque el código de tipo define directamente la identidad mecánica y eléctrica del motor.La opción de codificador M1 es especialmente relevante en sistemas de automatización que necesitan información de posición absoluta conservada. Rexroth’s project planning manual states that M1 is a multiturn absolute Hiperface optical encoder and that multiturn options M1 and M2 preserve absolute axis position within 4096 mechanical motor revolutionsEsto hace que esta variante sea más valiosa en aplicaciones donde el comportamiento de reinicio, la eficiencia de orientación y la continuidad de posición son preocupaciones operativas.
Las partes U y G del código también son prácticas, no decorativas.que es útil cuando el enrutamiento del cable está restringido por la geometría de la máquinaLa opción del eje G identifica un eje liso con anillo de sellado del eje, una combinación a menudo elegida para acoplamientos precisos y aplicaciones en las que importa el sellado del eje.El 2 en UG2 es igualmente significativo, ya que confirma la presencia del freno de retención 2 en lugar de una configuración sin freno o el freno de retención 1 más ligero.
Datos técnicos
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Torque continuo en reposo, 60 K | 23.0 Nm |
| Corriente continua en reposo, 60 K | 12.5 A |
| Torque continuo en reposo, 100 K | 28.0 Nm |
| Corriente continua en estado de parada, 100 K | 15.2 A |
| Torque continuo en reposo, superficie enfriada | 43.7 Nm |
| Corriente continua en reposo, superficie enfriada | 24.9 A |
| Torque máximo | 84.0 Nm |
| Corriente máxima | 56.3 A |
| Par constante a 20 °C | 2.05 Nm/A |
| Constante de voltaje a 20 °C | 126.4 V/1000 rpm |
| Resistencia al enrollamiento a 20 °C | 0.79 ohmios |
| Inductividad del enrollamiento | 5.900 mH |
| Número de pares de postes | 4 |
| Inercia del rotor sin freno | 0.00290 kg·m2 |
| Velocidad máxima | 4200 rpm |
| Nivel de presión acústica | Se aplicará el método siguiente: |
| Masa aproximada | 23.5 kg de base, 25,1 kg con el freno 2 |
| Temperatura de funcionamiento | 0 a 40 °C |
| Grado de protección | Protección IP65 |
| Clase de aislamiento | F: el precio |
Estos son los valores de la plataforma MSK071E-0300-NN publicados del manual de planificación del proyecto Rexroth.La combinación de 23.0 Nm de par continuo a 60 K, 28.0 Nm a 100 K y 84.0 Nm de par máximo proporcionan al motor suficiente reserva para aceleraciones repetidas y sobrecargas cortas,y movimiento controlado bajo cargas de proceso cambiantesLa velocidad máxima de 4200 rpm lo mantiene adecuado para máquinas que necesitan tanto una respuesta dinámica como un comportamiento estable en circuito cerrado.
Peso y configuración del freno
El peso es uno de los detalles que a menudo se copian incorrectamente en el contenido del revendedor, por lo que vale la pena indicarlo claramente.con valores entre corchetes para las variantes equipadas con frenosEl manual aclara que los valores entre corchetes se refieren a los motores con frenos de retención, ordenados por opción de freno.Porque este motor exacto está codificado UG2, el peso práctico correcto del producto es de aproximadamente 25,1 kg, no 23,5 kg.
El peso del producto influye en las estimaciones de carga, los controles de montaje, el manejo de los reemplazos y la preparación del servicio de campo.Una diferencia de más de un kilogramo no es trivial cuando el personal de servicio está preparando un trabajo de reemplazo o cuando un fabricante de máquinas está validando las cargas de soporte y los requisitos de manipulación manualEl uso de la masa corregida por freno también mejora la credibilidad de la página del producto, porque los compradores industriales a menudo comparan los valores indicados con manuales, placas de identificación y datos conocidos de la plataforma Rexroth.
Perfil de rendimiento práctico
Desde una perspectiva de ingeniería, la versión R911315269 es una configuración MSK071E bien equilibrada para servomotores de carga media a alta.pero sigue siendo mucho más manejable que los motores de eje grandeEsto hace que sea muy adecuado para maquinaria de embalaje, sistemas de manipulación, ejes de indexación, unidades de transferencia,y estaciones automatizadas en las que la máquina requiere un par repetible y una retroalimentación precisa sin pasar a clases de motores muy grandesLos datos técnicos disponibles muestran que combina un par continuo respetable con un máximo de par máximo mucho mayor, que es exactamente el perfil que necesitan muchos ejes de máquinas industriales.
El codificador M1 añade un claro valor de aplicación porque Rexroth afirma que los codificadores absolutos M1 y M2 de múltiples giros conservan la información de posición absoluta después de la pérdida de energía,Esta variante es más adecuada para sistemas en los que es importante reducir los ciclos de orientación repetidos.En términos prácticos, esto puede apoyar un reinicio más rápido, menos riesgo de pérdida de referencia,y una mejor gestión de la posición en máquinas que hacen ciclos frecuentes o se detienen y arrancan bajo secuencias de automatización controladas.
El freno de retención 2 es otra característica útil. Los datos de Rexroth muestran un par de frenado de 30 Nm para sujetar el freno 2 en los motores MSK071E. Eso no hace que el freno sea un freno de servicio para la protección del personal,pero hace que el motor sea más adecuado para aplicaciones en las que se requiere mantener el eje parado después de quitar la potencia o durante condiciones de frenado controladasEsto amplía la capacidad de los motores para encajar en posiciones verticales o sensibles a la gravedad en comparación con una versión sin frenos.
Áreas de aplicación típicas
| Área de aplicación | Por qué este motor encaja |
|---|---|
| Máquinas y aparatos para el embalaje | Un buen equilibrio entre el par, la velocidad y la retroalimentación para reiniciar |
| Sistemas de manipulación y recogida y colocación | El codificador multiturn mejora la continuidad posicional |
| Ejes de indexación y transferencia | Torque máximo fuerte para movimientos dinámicos cortos |
| Automatización del montaje | La configuración equipada con frenos ayuda al control de parada |
| Sistemas de posicionamiento de transportadores | Control de circuito cerrado estable con clase de protección industrial |
| Reequipamiento y sustitución de piezas de repuesto | El código de tipo exacto de Rexroth reduce el riesgo de desajuste |
Se trata de casos de uso realistas porque se alinean con el envase de rendimiento y la configuración publicados del motor.con una capacidad de transmisión superior a 50 W,, un conector giratorio y un freno de 30 Nm apuntan a un servomotor destinado a tareas de movimiento industrial bien controladas en lugar de una simple rotación de velocidad constante.La clase de protección IP65 y la clase de aislamiento F también admiten el uso normal en las fábricas donde la resistencia al polvo y la resistencia térmica son importantes..
Por qué este modelo exacto es importante para la búsqueda y la adquisición
Para el SEO industrial y la publicación de productos técnicos, las palabras clave más fuertes suelen ser el número de pedido exacto y el código de tipo completo.¢ Buscan con mayor frecuencia términos precisos como ¢R911315269, MSK071E-0300-NN-M1-UG2-NNNN, o Rexroth MSK071E servomotor de 25,1 kg. Una página útil del producto debe, por tanto, incluir el código completo, tablas técnicas legibles,información precisa sobre el freno y el peso, y una explicación en lenguaje sencillo de lo que significa la configuración. Esa estructura coincide con la intención de búsqueda técnica mucho mejor que la copia genérica de ventas o el relleno repetitivo de palabras clave.
Conclusión
El Rexroth R911315269 MSK071E-0300-NN-M1-UG2-NNNN es un servomotor síncrono IndraDyn S configurado con precisión para sistemas de movimiento industriales que requieren un par confiable, retroalimentación absoluta de múltiples giros,y una solución de frenado de paradaSu plataforma técnica oficial MSK071E proporciona un par continuo de 23.0 Nm a 60 K, 28.0 Nm a 100 K, un par máximo de 84.0 Nm y una velocidad máxima de 4200 rpm.Su configuración exacta agrega un codificador óptico de hiperface absoluto multiturn, un conector giratorio de 240 grados, un eje liso con anillo de sellado y un freno de retención 2 con un par de frenado de 30 Nm.el peso correcto del producto de trabajo para esta variante es de aproximadamente 25Para las construcciones OEM, la modernización de la máquina y el suministro exacto de repuestos, este es un servomotor Rexroth de referencia técnicamente claro y comercialmente creíble.
